「 Top 3 News 」当代IONIQ系列新成员曝光，IONIQ 3电动车有望2026年亮相

重心：

当代汽车近期动作频频，在全球关键市集推出多款新电动车型。最新音书骄傲，一款代号为“OE”的玄妙当代电动车型再次浮出水面，外界深广想到这可能是备受期待的IONIQ 3。此前，当代汽车依然为IONIQ 5和IONIQ 6等电动车型赋予了“CE”和“NE”等代号。最近，IONIQ 9 SUV在洛杉矶车展上亮相，其代号为“ME”。

当代Casper（开头：Electrek）

据《TheKoreanCarBlog》报说念，当地传言称这款新电动车可能是IONIQ 3或IONIQ 4。这款玄妙新车型瞻望将基于当代的E-GMP平台打造，该平台亦然IONIQ 5、IONIQ 6、IONIQ 9以及电动车系列的基础。IONIQ 3瞻望将比IONIQ 5略小，与起亚新推出的EV3左近。最新的谍照骄傲，这款新车具有IONIQ系列的蓄意元素，包括车轮、门把手和一些里面特征。

瞻望这款新电动车将提供单电机和双电机能源系统，以及62kWh或84 kWh的电板包选项。行为参考，起亚EV3在搭载较大电板（81.4 kWh）时，WLTP续航里程可达605公里，而较小电板（58.3 kWh）则提供约436公里的续航。在欧洲，起亚EV3的起售价约为36,000欧元（约合38,300好意思元）。在韩国，这款低本钱电动车在享受补贴后的价钱低于30,000好意思元。当代汽车的这款新电动车瞻望将在2026岁首在中国初度上市，而好意思国、欧洲和其他国外市集的上市情况尚未详情。

不雅点：当代汽车在电动车范畴的布局越来越密集，从IONIQ 5、IONIQ 6到IONIQ 9，再到可能的IONIQ 3，不错看出当代在电动车市集的贪念。IONIQ 3的曝光，进一步丰富了当代的电动车产物线，也骄傲了当代对不同细分市集的遮掩才气。IONIQ 3的定位可能介于IONIQ 5和起亚EV3之间，这么的布局有助于当代在中高端电动车市集与竞争敌手伸开竞争。瞻望IONIQ 3将凭借其较小的尺寸和可能的较廉价钱，诱骗那些寻求性价比拟高的电动车耗尽者。

此外，IONIQ 3基于E-GMP平台打造，这意味着它将承袭当代在电动车期间方面的上风，包括长续航和快速充电才气。这对于进步当代电动车的竞争力至关垂危。终末，当代汽车在全球电动车市集的布局骄傲出其长久的政策眼神。跟着IONIQ 3的加入，当代有望在全球电动车市荟萃占据方寸之地，尤其是在中国市集的初度上市，可能会对当地电动车市集产生垂危影响。对于耗尽者来说，当代IONIQ 3的推出无疑将提供更多的礼聘，同期也可能鼓吹统共这个词行业向更环保、更经济的场所发展。

大家汽车子公司Cariad发生大规模数据暴露，80万电动车主位置信息被涌现

重心：

大家汽车子公司Cariad近期发生了全部严重的数据暴露事件，导致约80万名电动车主的个东说念主数据，包括地舆位置信息，被在线涌现并可探询数月。据德国《明镜》杂志报说念，这次暴露波及大家、奥迪、西雅特和斯柯达品牌的电动车主，他们的相关信息和移动数据被暴露，致使不错检验车辆何时停在家、在高速公路上行驶或停在某些敏锐场合。

这些敏锐信息在一个未受保护且设立纰缪的亚马逊云存储系统中涌现了数月，当前问题已被确立。黑客组织疲塌计较机俱乐部（Chaos Computer Club）早先发现了这一破绽，并由匿名黑客提供陈迹。固然大家汽车的数据门打开，但幸运的是，当前莫得左证骄傲有东说念主内容探询了这些数据。要是有东说念主探询了，他们不错获得你的踪影，并可能通过大家的在线服务联络到你的个东说念主凭证。

在波及的80万辆车中，约略有46.6万辆车的位置数据迥殊精准，以至于任何东说念主齐不错跟踪司机的日常行径。据报说念，车主名单中包括德国政事家、企业家、统共这个词汉堡观看驾驶的电动车队，致使还多谍报服务东说念主员的怀疑对象。固然当前莫得发生任何内容事件，但情况本可能愈加严重。疲塌计较机俱乐部在11月26日向大家汽车发出警告，并相关了德国联邦内务部和州观看，后者给了大家和Cariad 30天时候来惩办这个问题，然后才会公开。Cariad对《明镜》透露，莫得敏锐数据被涌现，并称客户“不需要选用任何行动，因为莫得敏锐信息如密码或支付数据受到影响”。

尽管如斯，很多东说念主对此并不闲适，尤其是名单上的德国政事家。《明镜》审查了数据并向一些受影响的高层东说念主士展示了情况，他们对此透露“颤抖”、“郁闷”和“莫名”。大家汽车辩称，探询个东说念主数据的经由比看起来更复杂。“只须通过绕过几个安全机制，这需要高水平的专科常识和大批的时候插足，况且通过趋奉不同的数据集，CCC才能从某些用户那儿得出对于个东说念主客户数据的论断。”公司在声明中说。天然，大家汽车并不是独一一个在软件上出错的汽车制造商，旧年丰田也承认了全部波及突出200万日本车主的首要数据暴露事件。

大家德国（开头：Electrek）

不雅点：

大家汽车子公司Cariad的数据暴露事件再次敲响了数据安全和阴事保护的警钟。在数字化期间，个东说念主数据的安全变得尤为垂危，尤其是对于汽车制造商这么的大型企业来说，保护客户数据不仅是法律包袱，更是企业信誉和客户信任的基石。这次事件中，80万电动车主的敏锐数据被涌现，包括精准的位置信息，这不仅滋扰了车主的阴事权，还可能带来安全风险。要是这些数据落入罪人分子手中，效用不胜遐想。因此，大家汽车必须选用愈加严格的数据保护步履，确保雷共事件不再发生。

此外，这次事件也涌现了大家汽车在数据治理和安全设立方面的破绽。企业需要加强对职工的数据安全培训，提高对数据暴露风险的意志，并按时进行安全审计，以发现并确立潜在的安全破绽。对于受影响的车主，尤其是政事家和企业家等公世东说念主物，他们的阴事暴露可能会带来额外的压力和困扰。这要求大家汽车不仅要确立期间问题，还要妥善处理受影响车主的后续问题，包括提供必要的因循和赔偿。

特斯拉被指用H-1B签证替换被裁好意思国职工，马斯克鼓吹增多此类签证

重心：

近期，特斯拉被揭露在大规模裁人后，使用H-1B签证引进外籍工东说念主来替代部分被裁的好意思国职工。特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）当前正积极鼓吹增多H-1B签证的数目。H-1B签证是好意思国用于引进“专科办事”外籍工东说念主的一种签证，灵验期为三年，可延迟至六年，之后需要重新恳求。捏有H-1B签证的外籍工东说念主必须保捏在签证辅助公司的服务状态，以保留使命签证。要是服务遣散，工东说念主必须离开好意思国。这种签证轨制因予以老板弘大权力并可能导致当代花样的合同奴役而受到品评。

尽管引进期间工东说念主对好意思国有彰着克己，但由于这些工东说念主往往薪酬低于好意思国工东说念主，对薪酬形成下行压力，尤其在科技行业，加之波及外籍工东说念主签证的说念德问题，东说念主们对此事的看法不对。好意思国国会公法，每年H-1B签证的上限为65,000个，另外还有20,000个限额有益留给从好意思国大学毕业的外籍东说念主士。特斯拉是H-1B签证的大用户，马斯克独揽其政事影响力鼓吹提高H-1B签证的上限。

据《Electrek》报说念，特斯拉在2024年4月控制裁人约15,000名职工，波及各个部门，主要逼近在德克萨斯州和加利福尼亚州。据称，很多被裁的好意思国职工被使用H-1B签证的外籍工东说念主替代。好意思国劳工部的数据骄傲，特斯拉在裁人期间恳求了突出2,000个H-1B签证。特斯拉职工透露，很多被裁的职工是薪酬较高的资深工程师，他们被薪酬较低的外籍低级工程师替代。

特斯拉（开头：Electrek）

不雅点：

特斯拉使用H-1B签证替换好意思国职工的行动激发了对签证轨制偏激对劳能源市集影响的时常征询。一方面，H-1B签证为好意思国带来了全球的期间东说念主才，促进了篡改和经济增长；另一方面，这种签证轨制可能导致对外籍工东说念主的克扣，并影响好意思国脉土工东说念主的服务和薪酬。马斯克对增多H-1B签证的鼓吹，可能基于特斯拉对高手段工东说念主的需求。然则，这也涌现了他对劳能源本钱抑制的追求，以及对工东说念主职权的疏远。

特斯拉以高压使命环境和万古候使命著称，H-1B签证的依赖可能进一步加重了这种景色，因为外籍工东说念主为了保留签证和杀青侨民想象，可能更容易接管不利的使命条款。此外，特斯拉的行动也反应了好意思国在某些期间范畴东说念主才穷乏的问题。这领导好意思国需要加大对原土着才的培养，荒谬是在STEM范畴，以减少对外籍工东说念主的依赖，并保护好意思国工东说念主的服务契机。总体而言，特斯拉的这一溜为激发了对H-1B签证轨制的重新凝视，以及对全球化布景下劳能源市集变化的深远想考。这不仅是一个对于期间东说念主才流动的问题，更是对于平允、说念德和国度竞争力的复杂议题。

「 大事件 」 丰田将推出首款电动MPV：经典蛋形Previa电动版腾达

丰田汽车公司文书将报恩其秀气性的蛋形MPV——Previa，并将其行为品牌的首款电动MPV推出。这一方案秀气着丰田在电动车范畴的进一步拓展。据日本巨擘汽车杂志《Best Car》报说念，丰田Previa电动版瞻望将在2026年面市。Previa以其独到的蛋形蓄意在1990年代初期在好意思国及国外市集销售，但由于面对来自克莱斯勒Town and Country、说念奇Caravan等车型的强烈竞争，Previa在1997年停产。在其销售的终末一年，Previa的销量仅为3780辆，远低于1991年的约52000辆的岑岭。

丰田电动MPV见地车（开头：Electrek）

丰田Previa电动版瞻望将选用GA-K平台，该平台当前用于坐蓐Crown、Camry和RAV4等车型。新车将提供纯电动（EV）和插电式混杂能源（PHEV）两种能源选项。与前代车型一样，电动Previa瞻望也将选用雷同的蛋形蓄意，以优化空气能源学性能。

最初，Previa电动版被拓荒为氢燃料电板车（FCEV），但由于需求不及和充电法子的抑制，丰田改变了谋略。FCEV模子曾在2017年以“Fine-Comfort Ride”见地车的花样亮相。丰田首款电动车型bZ4X的销售情况未达预期，部分原因是早期调回和中型电动SUV市集竞争强烈。丰田以其混杂能源车型如普锐斯而著名，因此提供PHEV版块的Previa并不令东说念主不测。然则，要是莫得有益的电动车平台，电动Previa可能会碰到与bZ4X沟通的运说念，即续航里程和设立选项较少。

与此同期，竞争敌手如当代汽车也行将推出首款电动MPV。当代汽车谋略来岁运行坐蓐Staria Electric电动MPV，并瞻望来岁在韩国上市，随后在2026年上半年进入欧洲市集。欧洲制造的车型将被入口到澳大利亚和泰国等丰田的关键国外市集。最近，有报说念称丰田将肃清bZ4X（bZ）的定名体系，因此电动Previa MPV的出现显得无缘无故。丰田还透露将报恩其他电动车型，包括电动陆地巡洋舰和Supra车型，并刚刚在欧洲推出了Urban Cruiser电动SUV。对于丰田首款电动MPV的更多信息，请不时存眷后续报说念。

起亚调回近23000辆EV9 SUV，因潜在的座椅螺栓缺失问题

起亚汽车近日文书，将在好意思国调回近23000辆EV9电动SUV，原因是这些车辆可能存在座椅螺栓缺失的安全隐患。尽管臆想只须约1%的电动SUV存在这一颓势，起亚出于严慎筹商，决定调回特定批次的2024年和2025年款EV9车型。这次调回波及的EV9车型是在2023年9月25日至2024年10月12日历间，在韩国起亚汽车城光明拼装厂坐蓐的。起亚透露，这一颓势是由于工场工东说念主操作造作导致的。在2024年11月，起亚曾随即检验了990辆库存中的EV9车型，未发现存缺失或松动的座椅螺栓。

起亚EV9（开头：Electrek）

尽管当前莫得因这一颓势导致任何事故、伤一火或失火，起亚仍决定主动调回相关车型。EV9车主将通过一级邮件被见知。起亚将诱导车主将车辆送至经销商处进行检验，并在需要时装配正确的螺栓。经销商将确保统共座椅装配螺栓齐正确固定，以增多安全性。此项服务将免费提供。

此前，起亚曾在9月份因而已智能泊车辅助功能软件故障调回了12400辆EV9车型。这次座椅螺栓问题调回进一步突显了汽车制造商在坐蓐经由中对细节的严格要求，以及抵耗尽者安全的高度青睐。起亚的这一溜动也体现了其对产物性量和客户闲适度的得意。

特斯拉为清空创举版Cybertruck库存提供终生免费超充服务

特斯拉近期推出了一项针对创举系列Cybertruck的促销行径，购买库存中的该车型将享有终生免费超等充电服务。这一举措透露了特斯拉在销售这款高价限量版车型时遇到了勤恳。特斯拉以往通常推出限量版早期车型，如Roadster、Model S和Model X的创举东说念主版和签名版。尽管Model 3和Y更面向大家市集，特斯拉为Cybertruck重启限量版的作念法，推出了创举系列。

创举系列是Cybertruck的早期版块，比基础价钱跳跃2万好意思元，况且默许包含多个选项。该系列于2023年11月底运行请托。尽管销量尚可，但大多数特斯拉的限量版车型时常只捏续几个月，销售几千辆车，创举系列却延迟了近一年，直到本年10月特斯拉才运行接管非创举系列的设立订单。

特斯拉创举版Cybertruck（开头：Electrek）

特斯拉销售了约3万多辆创举系列Cybertruck，远突出以往的限量版车型。然则，抖擞为这款最初文书基础价钱为4万好意思元的卡车支付突出10万好意思元的客户似乎依然失去意思意思，特斯拉当前不得不想出别的方法来清算这些库存车辆。最近，根据Electrek报说念称，特斯拉致使将创举系列徽章从卡车上擦除，将它们送往加拿大行为非创举系列卡车销售。

即便如斯，似乎仍不及以惩办问题，特斯拉当前将库存中剩余的Cybertruck创举版提供给购买者终生免费超等充电服务——这是原始创举系列卡车莫得的福利。终生免费超等充电是一项旧福利，特斯拉最初在其早期阶段提供，既是为了饱读吹购买，也因为在那时建立一个围绕他们正在建设的收集的支付系统比价容易。这项福利资历了屡次变化，但最终在2018年因本钱过高而遣散。然则，特斯拉最近为了清算Model S库存，在Model S销量急剧着落时重新引入了这项福利，骄傲出特斯拉抖擞在必要时重新开启免费超等充电的“潘多拉盒子”。当前，在为Model S车辆提供这项福利两周后，特斯拉也为Cybertruck提供了相同的福利。

说念奇Charger EV：全球首款电动肌肉车行将国外上市

说念奇汽车公司文书，其全新电动肌肉车型Charger Daytona EV将认真进攻国外市集，这秀气着全球首款电动肌肉车的到来。这一政策举措预示着说念奇品牌在全球市集的进一步彭胀。本年3月，说念奇揭开了全电动Charger Daytona EV的玄妙面纱，并声称它保留了“全球最快、最遒劲的肌肉车”的称呼。当前，这款电动Charger将有契机在全球市集上阐述我方的实力。

非北好意思市集的肌肉车爱好者很快就能购买到全新的说念奇Charger EV。说念奇的制造商Stellantis向CarScoops阐明，Charger电动车将从来岁运行在国外市集上市。据Stellantis的发言东说念主透露，说念奇Charger也将从2025年下半年运行在中东市集销售，况且将通过欧洲的入口商提供，这也将从来岁晚些时候运行。说念奇将向国外市集推出其完整的Charger系列，包括电动和汽油能源车型。该车型还将提供两门和四门版块。然则，当前尚不明晰哪种能源系统的车型将早先上市。

说念奇Charger Daytona EV（开头：Electrek）

在好意思国，2024款说念奇Charger Daytona EV提供两种礼聘。说念奇在8月怒放了基础R/T型号的订单，起价为59,995好意思元。R/T型号领有496马力，0至60英里/小时加快时候为4.7秒；而高性能的Scat Pack型号起价为73,190好意思元，领有670马力，0至60英里/小时加快时候仅为3.3秒。Scat Pack型号包括平直从工场提供的Direct Connection Stage 2升级套件，提供高达670马力和627磅-英尺的扭矩，杀青“SRT般的性能”。说念奇将推出两款汽油能源车型，包括一款轿跑和一款轿车，瞻望将于来岁到达经销商处。此音书是在Stellantis于10月阐明Ram的首款电动皮卡Ram 1500 REV也将在国外上市之后发布的。

「 大事件 」 科尼赛克Jesko：速率、篡改与艺术的完满交融

科尼赛克Jesko，这款被誉为“超等跑车中的超等跑车”的车型，以其超卓的工程篡改、飘荡的蓄意和惊东说念主的能源性能，重新界说了超等跑车的范围。Jesko不仅是科尼赛克品牌的最新力作，更是超等跑车范畴的一个新里程碑。

Jesko的中枢篡改之一是其独到的Light Speed Transmission（光速变速箱），这是由科尼赛克创举东说念主Christian von Koenigsegg蓄意的七聚散九速变速箱。这款变速箱的复杂进度令东说念主难以置信，它不需要按规矩逐一换挡，而是不错通过软件逻辑和三轴蓄意，从第七档平直跳至第三档，统共齿轮永久处于啮合状态，随时准备切换。此外，它不需要飞轮，因此不错像超等摩托车一样高转速运行，从空挡到8500转仅需0.2秒。

Jesko搭载的是科尼赛克自家的5.1升双涡轮增压V8发动机，可输出1263马力和1106磅-英尺的扭矩。要是使用E85超等燃料而非普通汽油，能源可进步至1578马力。Jesko有两种版块：带有弘大尾翼的Attack版和低阻力的Absolut版，两者均售价约285万英镑，且125辆Jesko（包括Attack和Absolut）已全部被预订。

科尼赛克Jesko（开头：TopGear）

科尼赛克Jesko（开头：TopGear）

在性能方面，Jesko的阐扬令东说念主咨嗟。它的发动机分量仅为189公斤，却在2700至6170转/分钟的范围内提供突出737磅-英尺的扭矩。碳纤维单体壳的扭转刚度为65,000牛顿米/度，整车分量（含液体）为1420公斤，功率分量比达到1111马力/吨，超越了1:1的马力与分量比。

科尼赛克Jesko在内饰和外不雅上相同展现出极致的工艺和篡改。碳纤维车身下是全碳纤维底盘，配备碳陶瓷刹车盘和科尼赛克草创的碳纤维轮毂。车内则以露馅的银色碳纤维为主调，同期配备有磁吸钥匙、随场所盘动掸的小屏幕等好意思妙蓄意。

Jesko是科尼赛克超等跑车系列的平直继任者，取代了2011至2018年间坐蓐的Agera，以及之前的CC系列。科尼赛克以其独到的篡改和蓄意，如Regera的单速Direct Drive Transmission和Gemera的800马力Dark Matter电动马达，阐述了其在超等跑车范畴的当先地位。

科尼赛克Jesko（开头：TopGear）